隨著測繪的不斷發(fā)展，新技術(shù)正在逐漸取代傳統(tǒng)的測繪方法，并給測繪工作者帶來了巨大的變化。尤其是近年來出現(xiàn)的無人機(jī)航空測繪技術(shù)，無人機(jī)航空測繪具有靈活、高效、快速、成本較低、適用范圍廣等特點(diǎn)，在工程測量、海洋測繪中都有不少應(yīng)用。在無人機(jī)航空測繪過程中，許多外在因素也會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)的精度產(chǎn)生較大的影響，我們?cè)趹?yīng)用無人機(jī)技術(shù)時(shí)應(yīng)該避免這些外在因素對(duì)成果的影響。那么，影響無人機(jī)航空測繪精度的主要因素有哪些呢？可能很多朋友們還不是很了解，本文測繪服務(wù)網(wǎng)小編就來為大家介紹影響無人機(jī)航空測繪精度的因素，感興趣的朋友們一起來了解一下吧！

1、像控點(diǎn)的布設(shè)

想要達(dá)到預(yù)期的成相效果，像控點(diǎn)的布設(shè)是十分重要的。每個(gè)架次需要選取至少五個(gè)像控點(diǎn)，像控點(diǎn)的增加是由測繪點(diǎn)的情況而決定的，在地形復(fù)雜且起伏較大的區(qū)域應(yīng)適當(dāng)加密像控點(diǎn)。若像控點(diǎn)布置不充分無法覆蓋測繪區(qū)域，會(huì)導(dǎo)致翹曲和平差數(shù)據(jù)難以達(dá)到精度要求。

2、圖像質(zhì)量

影響圖像質(zhì)量主要有兩個(gè)因素，天氣因素和相機(jī)本身，風(fēng)和霧霾等天氣因素的客觀影響較大。當(dāng)風(fēng)力過大影響無人機(jī)飛行時(shí)應(yīng)考慮停止本次測繪工作。風(fēng)速過大會(huì)影響無人機(jī)的飛行姿態(tài)和飛行速度，從而使測繪過程中的成相效果出現(xiàn)照片扭曲和模糊的情況。此外，風(fēng)速過大還會(huì)損耗無人機(jī)的動(dòng)能，縮短無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間，導(dǎo)致在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無法完成相應(yīng)的工作內(nèi)容。

相機(jī)本身主要取決于相機(jī)的像素和曝光時(shí)間，相機(jī)的像素大小和相機(jī)本身有關(guān)，而曝光時(shí)間的選取和天氣有著密切的關(guān)系。當(dāng)光線條件較差時(shí)，合理增加曝光時(shí)間會(huì)達(dá)到較好的效果，同時(shí)在選定的兩個(gè)曝光時(shí)間分別拍照，通過相機(jī)的ISO 數(shù)值進(jìn)行比較， ISO 數(shù)值越小則相片質(zhì)量越好，所以應(yīng)該選擇ISO 數(shù)值較小的照片對(duì)應(yīng)的曝光時(shí)間。

3、重疊率

重疊率是提高相片連接點(diǎn)的重要保障，重疊率的調(diào)整要根據(jù)無人機(jī)飛行時(shí)間和飛行區(qū)域而定。重疊率較低，每個(gè)地物點(diǎn)只會(huì)在少量航片中顯現(xiàn)，在提取連接點(diǎn)的量會(huì)很少，相片的連接點(diǎn)少會(huì)使得照片連接粗糙，導(dǎo)致提取的連接點(diǎn)平差結(jié)構(gòu)弱，而高的重疊率可以有效避免以上問題。

4、飛行高度

飛行高度主要影響的是飛行航片中的GSD(每個(gè)像素的實(shí)際大小)，飛行高度的變化會(huì)影響航片相幅的大小，飛機(jī)離地面越近，GSD 數(shù)值越小，則精度越高。由此可見，在地面起伏變化大的地區(qū)選取合適的飛行高度對(duì)提高精度也是很重要的。

以上就是測繪服務(wù)網(wǎng)小編給大家分享的關(guān)于影響無人機(jī)航空測繪精度的因素，大家看過后是不是都有所了解了呢?希望可以對(duì)大家有所幫助。